Remise en etat du Barco G1200HD offert par Gyzmo:c'est FINI

Messagepar **Pierre-Marie** » 07 Mars 2007, 15:55

Salut

Apres bq de deboires et ce n'est sans doute pas fini ,j'ai un peu de temps à perdre ,je vais donc essayer de remettre sur pied ce gros TT en panne.

Plusieurs problemes donc:

- ampli rouge hs
- un gros court circuit qq part ,qui plante l'alim.
- Controleur qui perd la boule.
- des tubes qui fuient... la tht et le glycol

Je sais bien ,faut avoir un bon péte au casque pour remettre ça sur pied :oops:

Pour les tubes c'est reparé coté glycol ,coté tht j'ai mis un pansement à base de silicone donc ce n'est pas gagné.

J'ai trouvé de la piece detachée ,mais j'ai des doutes sur la compatibilité.
Si JBS passe part là ,j'ai trouvé un Vision1200HD et j'ai un G1200HD de jun1993 n° 1045540, d'apres le seul ms que j'ai celui du V1200 , il semble anterieur de conception :-(

avec des cartes plus proche du 800 que du 1208 ?

Coté controleur celui du V1200 peut il etre monté ou pas ?

J'attends des infos sur l'age du V1200 convoité.

Je modifie en attendant sur les conseils de Laurent les radiateurs des VPA13 montés sur les amplis finaux et qui ont la facheuse tentance à chauffer enormement (une grosse *******:evil: m'a dit JBS au tel :lol:

)

Si JBS ou Laurent retrouvent des infos T vitales ?

A vote bon coeur si qqs uns ont de la pieces ;-)

Pierrot

gyzmo · Messagepar **gyzmo** » 07 Mars 2007, 17:43

bonne nouvelle pierrot :wink:

je vois que t'as pas chaumé sur ce TT

il est désossé de A a Z ! super boulot !
esperons que t'arrives a le remettre sur pied :wink:

bon courage :lol:

gyzmo · Messagepar **gyzmo** » 07 Mars 2007, 17:49

quelques photos de la bête avant démontage :wink:

duncan · Messagepar **duncan** » 07 Mars 2007, 19:35

haha l'abée, t'es aussi félé que moi pour essayer de remetre ça sur pied ^^ bon pour la fuite THT, c'est le plus facille mnt qu'on a retrouver l'adresse du silactic HT qui fonctionne bien, (par contre comme un c** je l'ai pas noter, faudra que je retrouve ma facture :/ )

bon courage...

Messagepar **Pierre-Marie** » 12 Mars 2007, 17:35

Salut

Ca reprend vie ..

Carte Alim reparée ,carte G2 diag reparée.

Plus de fuite Tht

Je n'ai plus de scan fail.

Reste les amplis finaux qui sont douteux et le ctrl qui péte les plombs .

Pierrot

Messagepar **Pierre-Marie** » 12 Mars 2007, 18:00

Le pourquoi de la reparation :

Aurel · Messagepar **Aurel** » 12 Mars 2007, 18:40

Mince

Les tubes sont completement cramés et rincés :twisted:

Bon allez, je veux bien t'aider à le charger dans le coffre de ma bagnole, je le déposerai à la décharge pour toi :lol:

Sans rire, tu crois que cette vieille bestiole va fumer ton G70 ?
Sur la papier, mis à part le fait qu'il ne soit pas LC, c'est le cas

Messagepar **Pierre-Marie** » 12 Mars 2007, 19:05

Salut Aurel

Les deux sont LC ;-)

,ça fait qqs temps qu'il est là ,et je suis vriament curieux de voir ce que donne un 9"em en action et ce meme si ce n'est pas les dernieres versions de chez Barco .

Le souck !

Messagepar **RNO** » 12 Mars 2007, 20:12

J'en ai vu un en action.
Regle par un con.

meme comme ca ... je peux te dire qu'il en a dans le ventre

Bon courage, ca en vaut la peine !

Messagepar **Pierre-Marie** » 13 Mars 2007, 18:05

Pour Mr JBS;-)

Messagepar **RNO** » 13 Mars 2007, 22:05

il est super propre !

Messagepar **Pierre-Marie** » 14 Mars 2007, 06:36

Salut Renaud

Oui les tubes sont pratiquement neufs ,hormis une foutue fuite de glycol qui semble etre la principale source de tout ses problemes ,ce tt est neuf .

J'ai reussi à le faire afficher un menu ,via un crtl de 1208 ,donc ça confirme mon doute intitial sur le bon fonctionnement du controleur.

Mr JBS vient de me retrouver un crtl complet pour cette machine ! elle est pas belle la vie !
En plus de prendre du temps au telephone pour demerder vos problemes ,il vous trouve de la piece pour remettre l'engin sur pied .

Et ce tt n'est pas trés courant ,j'ai quand meme du bol sur ce coup là!.

Merci

Apparement et ce d'apres Curt ,ce sont les meme tubes que sur ton 1292.

Pierrot

Messagepar **RNO** » 14 Mars 2007, 08:28

Pierre-Marie a écrit :Apparement et ce d'apres Curt ,ce sont les meme tubes que sur ton 1292.

Oui, d'apres mes recherches, c'est que j'en sais.

Par contre, ce TT les drive bien plus fort, ce qui te donnera plus de patate, mais moins de duree de vie, par contre tu peux tranquillement faire 3m50 de base avec

De la meme maniere, pense a rajouter des elements colores, ils font defaut sur ce modele. (chez VDC)

Il y a une chose aussi que tu peux faire pour le customiser, c'est controler les Yoke, si ce sont des Thompson, tu peux faire un bon en qualite en les changeant pour des Kanto Denshi 2211 ou 22-22
voici le sujet de CMjohnson: http://www.curtpalme.com/forum/viewtopic.php?t=2498

Messagepar **Pierre-Marie** » 14 Mars 2007, 11:16

Salut Renaud

Merci pour l'info , j'ai jetté un oeil chez Curt ,il "semblerait" que j'ai un bon model de yoke ;-)

J'attends d'avoir remis l'engin sur pied et completement ,car par experience les tt sont souvent pleins de bonnes et mauvaises surprises :wink:

Il faut en explorer toutes les fonctions avant de le declarer bon pour le service,et ne pas crier victoire trop vite :-)

Pierrot

duncan · Messagepar **duncan** » 14 Mars 2007, 12:42

ouha, elle est pas belle la vie

, des fois, ça vaux vraimement le cou de s'emerder :wink:

bravo l'abé!!

(mon pote gyzmo, je te hais :twisted:

, falais me le filer a moi ce TT ) :wink:

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